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以汽车行业为例，乘联会数据显示，2月国内厂商零售销量排名的企业中，除比亚迪出现强势增长外，有8家出现同比下滑。
吉利、东风日产等主流车企的业绩惨淡均因“缺芯”导致：长城汽车因受限于苏州博世生产的ESP供应不足，包括博世安全气囊控制器、EPBI等零部件短缺，导致了2月产量下降;广汽传祺也因芯片短缺，使得旗下M8以及影豹车型的生产和交付深受影响。
受芯片荒影响，众多造车新势力纷纷上调价格，涨幅在2000元-21088元，包括小鹏汽车的P5、P7和G3i，威马2022款EX5-ZPRO等主流车型。
这从侧面印证了一个事实，整体而言，中国芯片行业仍很大程度上依赖进口。数据也证实了这一点。
